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| 03/10/2016 |

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El Gran Premio de Malasia será sin duda alguna, uno de los GP que más recuerde el piloto inglés, Lewis Hamilton, de no acabar ganando el Mundial de pilotos de F1 2016. La carrera empezó bien para él y mal para Nico Rosberg, pero con el paso de las vueltas, todo fue dando la vuelta.

Lewis Hamilton salía desde la pole en Sepang, con Nico Rosberg segundo... Aunque poco duraría ahí. En la primera curva, el alemán tuvo un toque con su compatriota, Sebastian Vettel, que dejó a este fuera de carrera y al piloto de Mercedes en última posición. Entonces, Lewis Hamilton se las prometía muy felices.

Pero como dice el dicho, "no es oro todo lo que reluce". Pasaban las vueltas y Nico Rosberg iba remontando posiciones, atacando sin cesar a sus rivales, en busca de lo que en esos momentos era "minimizar daños", subirse al tercer escalón del podio.

Hasta que llegó la vuelta 41, la clave de la carrera en Sepang. Lewis Hamilton cruzaba la meta como líder indiscutible de la carrera, con sus rivales lejos, pero... De golpe y repente, su Mercedes empezó a sacar humo por la parte trasera del monoplaza y el fuego hizo presencia, en ese momento el piloto inlgés se echó las manos a la cabeza, gritando un "noooo, noooo, nooooooo", que indicaba su decepción al ver como se rompía el motor y tenía que abandonar, perdiendo una oportunidad de oro para ponerse líder del Mundial.

En este momento, Nico Rosberg era quinto, por detrás de Kimi Räikkönen. Ambos ganaron una posición gracias al abandono de Hamilton y Rosberg se acercaba peligrosamente al de Ferrari. Finalmente, el alemán consiguió adelantar a Räikkönen, pero fue sancionado con 10 segundos a causa de esa misma maniobra, 10 segundos que después sacaría al finés en las vueltas restantes, consiguiendo de esta manera mantener el tercer puesto del podio.

Y así acabó el Gran Premio de Malasia, el que empezó mal (Rosberg), acabó tercero con 15 puntos más para su casillero, mientras que para quien el inicio de carrera fue perfecto (Hamilton), acabó abandonado y perdiendo una gran oportunidad a pocas carreras de acabar la temporada. Ahora mismo, la distancia es de 23 puntos en favor de Nico Rosberg, algo que le complica el Mundial a Lewis Hamilton.

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| 01/06/2016 |

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Lewis Hamilton logró en Mónaco una victoria especial, ya que hacía nada más y nada menos, que 7 meses que no lo lograba, desde el GP EEUU de 2015 que el inglés no saboreaba la primera posición en un domingo. Tras 6 carreras del Mundial de F1 2016, por fin le llegó el momento al tricampeón del mundo.

Esta victoria del vigente campeón del mundo de Mercedes, tuvo tres claves, todas igual de importantes, para que al final terminara levantando el trofeo del ganador del GP de Mónaco 2016:

• La gran estrategia, una parada menos que el resto:

Lewis Hamilton optó sin ninguna duda por la estrategia más arriesgada, pero a la vez, por la mejor, comparándola con las elegidas por sus contrincantes. El inglés y Mercedes decidieron pasar directamente del neumático de lluvia extrema al ultrablando (con el que acabó la carrera) en la vuelta 31, al contrario que los demás, que pasaron antes por las gomas intermedias.

Esto provocó que Lewis Hamilton se ahorrara una parada, lo cual le aportó una buena cantidad de segundos respecto a Ricciardo, que en ese momento era el favorito. A pesar de perder tiempo vuelta a vuelta, no fue lo suficiente y Hamilton salió ganador de la partida en boxes.

• Nico Rosberg y la orden de equipo en Mercedes:

Desde el inicio de la carrera, el piloto alemán que iba delante de su compañero, vio que no podía ir al límite... Su ritmo era mucho más lento que el de Lewis Hamilton, debido a un problema en los frenos, tal y como reportaron desde la misma Mercedes.

Esto provocó que Mercedes mandara una "orden de equipo", para que Nico Rosberg se dejara adelantar por Lewis Hmailton sin poner oposición alguna, ya que el piloto inglés podía luchar por la victoria y él no, debido a sus problemas. El alemán cumplió con el mandato de su equipo y se apartó al paso de su compañero.

• El tremendo error de Red Bull con Ricciardo al parar en boxes:

La victoria era de Daniel Ricciardo, a pesar de las dos claves ya comentadas, ésta sea seguramente la más importante de todas. Ya que de no ser por este error de los de Red Bull en boxes, el desenlace habría sido distinto, el ritmo de Ricciardo era muy bueno y era el favorito para la victoria.

En la vuelta 32, una después de la parada de Hamilton... Red Bull llamaba a Ricciardo a boxes para efectuar su segunda parada, cuando por sorpresa para todos, el australiano llegaba a boxes y los mecánicos de Red Bull no tenían preparadas las ruedas pertinentes. Esto le hizo perder unos 10 segundos vitales, que le robaron la victoria de una forma un tanto injusta, en favor de Lewis Hamilton.

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| 30/05/2016 |

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Una vez más, el gran premio más esperado del año, no defraudó. Durante el fin de semana vimos de todo en las calles del principado, accidentes, estrategias varias, lluvia, jugadas arriesgadas, piques, etc. Al final, fue Hamilton quien apostó y ganó, gracias a la ayuda de Red Bull, que arruinaron la victoria a Ricciardo.

Desde el principio del GP de Mónaco, la lluvia estaba en todas las quinielas, pero tardó en llegar... El jueves, día de de entrenamientos libres en Mónaco, los Mercedes dominaron, pero Red Bull ya dejó de manifiesto que aquí no venían de broma, eran competitivos y mucho, mientras que Ferrari desaparecía.

Llegó el sábado, el día prácticamente más importante del GP de Mónaco, siempre y cuando el domingo no sea una locura, que lo fue esta vez. Desde el inicio de la Q1, quedó bastante claro que la pole era cosa de Mercedes o Red Bull, una lucha a cuatro pilotos, que pronto se quedó de 3, ya que Max Verstappen acabó contra el muro. 

Por otra parte, los dos Williams decepcionaban, Bottas y Massa quedaban fuera de la Q3. En McLaren Honda, Fernando Alonso conseguía su segunda Q3 consecutiva y Button quedaba 13º en Q2. Y Force India y Toro Rosso metían sus dos coches en Q3, sorprendiendo a muchos, sobretodo los de Vijay Mallya.

Finalmente, en Q3, Daniel Ricciardo se hacía con la pole del GP Mónaco, conseguía su primera pole como piloto de F1, sacando casi dos décimas a los Mercedes y un segundo al Ferrari de Vettel, que acabó cuarto, muy lejos de las expectativas de los de Maranello. Red Bull sorprendía con su gran rendimiento, en parte, gracias a la nueva mejora de Renault en su motor.

En carrera, todo fue diferente... La lluvia hizo acto de presencia en Mónaco durante toda la mañana. Esto provocó una salida detrás de Safety Car, algo que no nos gustó a mucho (a mí entre ellos), aunque hay que reconocer que era bueno para la seguridad. Por lo que durante las primeras vueltas todo fue igual, y hasta las primeras paradas en boxes, tampoco cambió nada.

Los boxes, la clave de la carrera para varios pilotos, por no decir todos. Un tremendo error de Red Bull en una de las paradas de Daniel Ricciardo, sentenció al australiano, dejando la victoria en manos de Lewis Hamilton. El de Red Bull, fue llamado a boxes, pero cuando llegó no tenían los neumáticos preparados y perdió la primera posición, en favor del inglés.

El podio también se decidió en boxes, Sergio Pérez consiguió su tercer podio con Force India... Gracias a sus pit stop pudo adelantar desde el séptimo puesto al tercero, donde acabó la carrera, aguantado a Vettel durante muchas vueltas. La parte mala le tocó a Carlos Sainz, que iba delante de Pérez, pero sus malas pasadas en boxes le costó un octavo puesto, con la incertidumbre si podría haber acabado en podio.

Por último, Fernando Alonso consiguió su mejor posición de la temporada. Un quinto puesto "gracias al equipo", tal y como admitió el asturiano tras la carrera. El de McLaren Honda iba octavo, pero la estrategia le hizo pasar al quinto tras un paso por boxes, después de esto, un gran pilotaje para aguantar a Rosberg, Hülkenberg y Sainz pegados a él durante más de 40 vueltas, tuvo su merecido premio.

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| 24 de Mayo de 2016 |

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Llegamos al circuito de los circuitos, el Gran Premio de Mónaco, uno de los más esperados, si no es el que más... Tanto por aficionados, como por los pilotos, los equipos y el resto del mundo de la Fórmula 1. Las calles del principado albergan la carrera más legendaria y prestigiosa del calendario de F1.

Este GP de Mónaco lleva celebrándose ininterrumpidamente desde 1955, esta edición será la 61º consecutiva. Pero este GP ya se celebró 12 veces antes de dicha fecha, por lo que en total, en Mónaco han visto 72 veces correr a los monoplazas de Fórmula 1 por sus calles en MonteCarlo.

El circuito cuenta con 3.337 km de distancia total, en carrera realizan un total de 78 vueltas, por lo que el domingo rodarán un total de 260.286 kms por las calles de Mónaco. Es el circuito en el que más importancia recobra el chasis y menos el motor. Además, la cercanía de los muros le añaden un punto especial.

Ayrton Senna es el piloto con más victorias aquí, 6 nada más y nada menos, de las cuales 5 de ellas fueron consecutivas (entre 1989 y 1993). Graham Hill y Michael Schumacher con cinco son sus perseguidores. De los pilotos actuales, sólo Nico Rosberg (3) y Fernando Alonso (2), han sido capaces de ganar más de una vez en las calles de Mónaco.

Nico Rosberg llega como líder del Mundial y con la confianza que le dan las últimas 3 carreras aquí, ya que el alemán lleva 3 de 3 desde 2013 en las calles de Mónaco. Lewis Hamilton quiere conseguir su segunda victoria aquí, ya que la única que tiene fue en 2008, y de esta manera, poder recortar puntos a un Nico Rosberg que va lanzado a por el Mundial de Fórmula 1 2016.

En este circuito, McLaren Honda y Red Bull tienen las esperanzas muy altas, ya que sus chasis están a la altura de los mejoras, pero sus motores no. Por lo que esperan con ansia este GP, con la idea de pelear con Ferrari, e incluso, con la misma Mercedes. ¿Por qué no? En las calles del principado de Mónaco todo puede pasar.

El Gran Premio de Mónaco tiene una particularidad, que no tiene ningún otro GP... Y es que los Libres 1 y los Libres 2 se corren el jueves, en vez del viernes como en el resto de circuitos. La razón es por una festividad religiosa que se celebraba antaño en Mónaco, ahora ya es más por costumbre o tradición.

Horarios GP Mónaco (Hora España):

@Soy_F1

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| 11 de Mayo de 2016 a las 20:20:00h |

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Por todos es conocida una de las mejoras cualidades del piloto asturiano, Fernando Alonso. Nada más y nada menos que sus salidas, los reflejos del español se pusieron de manifiesto de nuevo en el pasado GP de Rusia, cuando sólo tardó 0.08 segundos en reaccionar al apagón del semáforo que indicaba el arranque de la carrera en Sochi.

En este vídeo se puede comprobar el gran tiempo de reacción de Fernando Alonso, además de la cámara onboard que grabó su salida en el GP de Rusia:

Une émission marquée par la jeunesse ce soir : @ThomasSenecal analyse le départ du #RussianGP de Fernando Alonso !https://t.co/mIXBE96fUt

— La F1® sur CANAL+ (@CanalPlusF1) 11 de mayo de 2016

Vídeo vía: Canal + Francia 

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| 10 de Mayo de 2016 a las 22:22:00h |

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Esta semana la Fórmula 1 llega a Barcelona por vigesimosexta vez, al Gran Premio de España en concreto, uno de los grandes premios más queridos del calendario de la F1 y más conocidos por los aficionados. Es el circuito en el que más ruedan los pilotos en toda la temporada, ya que aquí, en Montmeló, se celebran los test de pre-temporada, además del GP y de los 'Test Post GP España'. 

Este Gran Premio de España es especial para todos los pilotos, pero en especial para dos de ellos. Como no podía ser de otra manera, son los que corren en casa... Fernando Alonso y Carlos Sainz, que ambos parten con los mismos objetivos: Entrar en Q3 y acabar la carrera en los puntos.

El Mundial de Fórmula 1 llega a España tras la cuarta victoria consecutiva de Nico Rosberg (esta temporada), con un Lewis Hamilton que intentará empezar su remontada aquí. El sorprendente debut de Max Verstappen con Red Bull, será otro de los temas calientes del GP España. También las novedades que traerán la mayoría de equipos, entre ellos McLaren Honda, que afirman que llevarán un chasis casi nuevo.

Hablemos un poco de Montmeló. Este circuito tiene 5.655m, cuenta con 16 curvas y se caracteriza por ser un circuito rápido, ya que más de la mitad se hace con el pedal del acelerador a fondo, pero también la aerodinámica y la frenada cobra mucha importante aquí, debido a la cantidad de curvas rápidas y lentas que hay. Además, la alta degradación es una condición a tener en cuenta.

Hablando de degradación... Pirelli ha eleguido el compuesto duro (por 1ª vez en la temporada), el medio y el blando para esta cita, con la idea de buscar más de una parada en carrera, pero que no sufran demasiado con la elevada degradación de las gomas.

Elecciones de neumático de cada piloto:

Michael Schumacher es el piloto con más victorias aquí, nada más y nada menos que seis veces se ha subido a lo alto del podio, tres más que su perseguidor, Mika Hakkinen. Por detrás, con dos victorias, tenemos un triple empate entre Fernando Alonso, Kimi Räikkönen y Nigel Mansell.

En cuanto a la meteorología, todo parece apuntar que podríamos tener un GP de España pasado por agua, ya que tal y como llevamos estos últimos días en España, las posibilidades de lluvia parece que no cesará en toda la semana. Veremos si al final llueve en la sesiones del GP o se reserva.

Por último, los horarios del GP de España será, los siguientes:

Además, recordar que este Gran Premio de España, podréis seguirlo en abierto a través de La 1 de TVE, eso sí... Sólo la clasificación y la carrera, pero mejor eso que nada ;)!!

Muchas gracias por leerme y espero que podáis/podamos disfrutar de un gran GP de España, un saludo a todos y nos leemos próximamente. 

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| 10 de Mayo de 2016 a las 18:39:00h |

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Muy buenas, esta entrada es un simple resumen de lo que es el blog y lo que podréis encontrar en él a partir de este momento. Os explico las secciones en las siguientes líneas:

Noticias: Aquí encontrarás todas las noticias, sean de lo que sean, todas se almacenarán ahí, de manera que queden a mano fácilmente.

Opinión: Aquí encontrarás todos los artículos de opinión, vamos, lo que viene siendo mi pequeña "hemeroteca" personal.

Calendario: Aquí podréis ver todas fechas y horarios de cada sesión de los 21 grandes premios que tendremos durante la temporada de F1 2016.

Equipos y pilotos: Como el propio nombre indica, aquí están los pilotos y equipos que participan en la temporada de F1 2016, poco a poco será más extenso el contenido de dicha sección.

Contacto: Simplemente un formulario de contacto, para todo aquel que quiera decirme cualquier cosa, una forma fácil de poder contactar conmigo.

Clasificaciones F1 2016: Más claro agua, no hay mucho que explicar... Las clasificaciones de pilotos y de constructores de la temporada de F1 2016. Se actualizarán carrera a carrera.

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| 10 de Mayo de 2016 a las 15:18:00h |

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Antes que nada, os doy la más cordial bienvenida a mi blog, un nuevo medio para expresar mis opiniones, noticias y puntos de vista sobre la Fórmula 1. Ese deporte al que tanto cariño le tenemos una gran cantidad de personas y que nos hace vibrar cada fin de semana.

El mundo de la F1 es un gran abanico de opiniones de fans. Pienso que es bueno que haya puntos de vista distintos, esto provoca que haya conversaciones y discusiones entre los fans de F1, algo que favorece a este deporte 'tan complicado'. Será un placer escribir y recibir vuestras críticas o por el contrario, los elogios y debatir sobre Fórmula 1.

Por este medio intentaré comentaros de manera más extensa mis opiniones y demás sobre la F1 (Ya que en Twitter sólo hay 140 caracteres). Espero que esta sea otra forma más de acercarme un poco más a mis seguidores/lectores y continuar creciendo en la familia twittera de la F1.

Gracias por tu visita, espero volverte a ver por aquí. 

@Soy_F1